Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman deflection beam/Beckman deflection آلہ

بیک مین بیم طریقہ ایک ایسا طریقہ ہے جو جامد لوڈنگ یا بہت سست رفتار لوڈنگ کے تحت سڑک کی سطح کے لچکدار انحراف کی قدر کی پیمائش کے لیے موزوں ہے، اور یہ سڑک کی سطح کی مجموعی طاقت کو اچھی طرح سے ظاہر کر سکتا ہے۔

1) ٹیسٹ سے پہلے کی تیاری

(1) اچھی حالت اور بریک کی کارکردگی میں پیمائش کے لیے معیاری گاڑی کو چیک کریں اور رکھیں، اور ٹائر کی اندرونی ٹیوب مخصوص افراط زر کے دباؤ کو پورا کرتی ہے۔

(2) کار کے ٹینک میں (آئرن بلاکس یا ایگریگیٹس) لوڈ کریں، اور پچھلے ایکسل کے کل ماس کو زمینی توازن کے ساتھ تولیں، جو کہ ایکسل لوڈ کے مطلوبہ ضوابط کو پورا کرتا ہے۔گاڑی کی ڈرائیونگ اور پیمائش کے دوران ایکسل بوجھ کو تبدیل نہیں کیا جانا چاہیے۔

(3) ٹائر کے رابطے کے علاقے کی پیمائش کریں؛فلیٹ اور ہموار سخت سڑک پر گاڑی کے پچھلے ایکسل کو جیک کرنے کے لیے جیک کا استعمال کریں، ٹائر کے نیچے ایک نیا کاربن پیپر پھیلائیں، اور گراف پیپر پر ٹائر کے نشانات پرنٹ کرنے کے لیے جیک کو آہستہ سے گرائیں، پلانومیٹر یا گنتی مربع کا طریقہ استعمال کریں۔ ٹائر کے رابطے کے علاقے کی پیمائش کرنے کے لیے، 0.1cm2 تک درست۔

(4) ڈیفلیکشن گیج ڈائل اشارے کی حساسیت کو چیک کریں۔

(5) اسفالٹ فرش پر پیمائش کرتے وقت، ٹیسٹ کے دوران درجہ حرارت اور سڑک کی سطح کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لیے سڑک کی سطح کا تھرمامیٹر استعمال کریں (درجہ حرارت دن بھر بدلتا رہتا ہے اور اسے کسی بھی وقت ناپا جانا چاہیے)، اور پچھلے درجہ حرارت کا اوسط درجہ حرارت حاصل کریں۔ ویدر اسٹیشن کے ذریعے 5 دن (روزانہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور کم از کم یومیہ درجہ حرارت)۔اوسط درجہ حرارت).

(6) تعمیر یا تعمیر نو کے دوران اسفالٹ فرش کے مواد، ساخت، موٹائی، تعمیر اور دیکھ بھال کو ریکارڈ کریں۔

2) ٹیسٹ کے اقدامات

(1) ٹیسٹ سیکشن پر پیمائشی پوائنٹس کو ترتیب دیں، جن کا فاصلہ ٹیسٹ کی ضروریات پر منحصر ہے۔پیمائش کے پوائنٹس روڈ ٹریفک لین کے وہیل ٹریک بیلٹ پر ہونے چاہئیں اور سفید پینٹ یا چاک سے نشان زد ہونا چاہیے۔(2) پیمائش کرنے والے مقام کے پیچھے تقریباً 3 ~ 5 سینٹی میٹر پوزیشن پر ٹیسٹ گاڑی کے پچھلے پہیے کے خلا کو سیدھ میں کریں۔

(3) کار کے پچھلے پہیوں کے درمیان خلا میں ڈیفلیکشن گیج داخل کریں، کار کی سمت کے مطابق، بیم بازو کو ٹائر کو نہیں چھونا چاہیے، اور ڈیفلیکشن گیج کی جانچ کو پیمائش کے مقام پر رکھا گیا ہے (3 ~ 5cm وہیل گیپ کے بیچ کے سامنے)، اور ڈیفلیکشن گیج کی پیمائش کرنے والی راڈ پر ڈائل انڈیکیٹر انسٹال کریں، ڈائل گیج کو صفر پر ایڈجسٹ کریں، اپنی انگلی سے ڈیفلیکشن گیج کو ہلکے سے تھپتھپائیں، اور چیک کریں کہ آیا ڈائل گیج صفر پر واپس آتا ہے۔ مستحکم طور پرڈیفلیکشن میٹر کو ایک ہی وقت میں ایک طرف یا دونوں طرف سے ماپا جا سکتا ہے۔(4) ایگزامینر گاڑی کو آہستہ آہستہ آگے بڑھنے کا حکم دینے کے لیے سیٹی بجاتا ہے، اور ڈائل انڈیکیٹر آگے کو گھومتا رہتا ہے کیونکہ سڑک کی سطح کی خرابی بڑھ جاتی ہے۔جب گھڑی کے ہاتھ زیادہ سے زیادہ قدر کی طرف بڑھتے ہیں تو ابتدائی ریڈنگ L1 کو جلدی سے پڑھیں۔کار اب بھی آگے بڑھ رہی ہے، اور ہاتھ مخالف سمت میں مڑتا ہے: گاڑی کے ڈیفلیکشن ریڈیس (3 میٹر سے اوپر) سے باہر نکلنے کے بعد، سیٹی بجائیں یا سٹاپ کا حکم دینے کے لیے سرخ جھنڈا لہرائیں۔گھڑی کے ہاتھ مستحکم طور پر گھومنے کے بعد حتمی ریڈنگ L2 پڑھیں۔کار کی آگے کی رفتار تقریباً 5 کلومیٹر فی گھنٹہ ہونی چاہیے۔

---

پچھلا: ڈیجیٹل کنٹرولر کے ساتھ لیبارٹری مستقل درجہ حرارت کے انکیوبیٹرز

اگلے: فلائی ایش کمپوننٹ کنٹینٹ ٹیسٹر

---