بینکل مین ڈیفلیکشن بیم/بیک مین ڈیفلیکشن آلہ

بینکل مین ڈیفلیکشن بیم/بیک مین ڈیفلیکشن آلہ

بیک مین بیم کا طریقہ ایک ایسا طریقہ ہے جو مستحکم لوڈنگ یا بہت سست رفتار لوڈنگ کے تحت سڑک کی سطح کی لچکدار تخفیف قیمت کی پیمائش کے لئے موزوں ہے ، اور یہ سڑک کی سطح کی مجموعی طاقت کو اچھی طرح سے ظاہر کرسکتا ہے۔

1) ٹیسٹ سے پہلے تیاری

(1) اچھی حالت اور بریک کارکردگی میں پیمائش کے ل the معیاری گاڑی کو چیک کریں اور رکھیں ، اور ٹائر اندرونی ٹیوب مخصوص افراط زر کے دباؤ کو پورا کرتی ہے۔

(2) کار ٹینک میں بوجھ (لوہے کے بلاکس یا اجتماعات) ، اور زمینی توازن کے ساتھ عقبی محور کے کل بڑے پیمانے پر وزن کریں ، جو مطلوبہ ایکسل بوجھ کے ضوابط کو پورا کرتا ہے۔ کار کی ڈرائیونگ اور پیمائش کے دوران ایکسل بوجھ کو تبدیل نہیں کیا جانا چاہئے۔

(3) ٹائر رابطے کے علاقے کی پیمائش کریں۔ ایک فلیٹ اور ہموار سخت سڑک پر کار کے عقبی محور کو جیک کرنے کے لئے ایک جیک کا استعمال کریں ، ٹائر کے نیچے ایک نیا کاربن پیپر پھیلائیں ، اور گراف پیپر پر ٹائر کے نشانات پرنٹ کرنے کے لئے جیک کو آہستہ سے چھوڑیں ، ٹائر رابطے کے علاقے کی پیمائش کرنے کے لئے پلانومیٹر یا گنتی مربع کا طریقہ استعمال کریں ، 0.1cm2 تک درست ہے۔

(4) ڈیفیکشن گیج ڈائل اشارے کی حساسیت کو چیک کریں۔

()) جب اسفالٹ فرش پر پیمائش کرتے ہو تو ، ٹیسٹ کے دوران درجہ حرارت اور سڑک کی سطح کے درجہ حرارت کی پیمائش کے لئے سڑک کی سطح کے تھرمامیٹر کا استعمال کریں (درجہ حرارت میں دن بھر میں تبدیلی آتی ہے اور کسی بھی وقت اس کی پیمائش کی جانی چاہئے) ، اور موسمی اسٹیشن کے ذریعے پچھلے 5 دن (روزانہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور کم سے کم روزانہ درجہ حرارت) کا اوسط درجہ حرارت حاصل کریں۔ اوسط درجہ حرارت)۔

(6) تعمیر یا تعمیر نو کے دوران اسفالٹ فرش کی مواد ، ساخت ، موٹائی ، تعمیر اور دیکھ بھال کو ریکارڈ کریں۔

2) ٹیسٹ اقدامات

(1) ٹیسٹ سیکشن پر پیمائش پوائنٹس کا بندوبست کریں ، جس کا فاصلہ ٹیسٹ کی ضروریات پر منحصر ہے۔ پیمائش کرنے والے پوائنٹس روڈ ٹریفک لین کے وہیل ٹریک بیلٹ پر ہونا چاہئے اور اس پر سفید پینٹ یا چاک کے ساتھ نشان لگا دیا گیا ہے۔ (2) پیمائش نقطہ کے پیچھے تقریبا 3 3 ~ 5 سینٹی میٹر پوزیشن پر ٹیسٹ گاڑی کے عقبی پہیے کے فرق کو سیدھ کریں۔

(3) Insert the deflection gauge into the gap between the rear wheels of the car, consistent with the direction of the car, the beam arm must not touch the tire, and the deflection gauge probe is placed on the measuring point (3 ~ 5cm in front of the center of the wheel gap), And install the dial indicator on the measuring rod of the deflection gauge, adjust the dial gauge to zero, tap the deflection اپنی انگلی سے ہلکے سے گیج کریں ، اور چیک کریں کہ آیا ڈائل گیج صفر پر واپس آجاتا ہے۔ ڈیفیکشن میٹر کو ایک ہی وقت میں ایک طرف یا دونوں اطراف کی پیمائش کی جاسکتی ہے۔ ()) معائنہ کار کار کو آہستہ آہستہ آگے بڑھنے کا حکم دینے کے لئے سیٹی بجاتا ہے ، اور سڑک کی سطح کی خرابی میں اضافہ ہوتے ہی ڈائل اشارے آگے بڑھتا رہتا ہے۔ جب گھڑی کے ہاتھ زیادہ سے زیادہ قیمت پر چلے جائیں تو ، ابتدائی پڑھنے والے L1 کو جلدی سے پڑھیں۔ کار اب بھی آگے بڑھ رہی ہے ، اور ہاتھ مخالف سمت میں بدل جاتا ہے: کارفیکشن رداس (3 میٹر کے اوپر) سے باہر نکلنے کے بعد ، اسٹاپ کو کمانڈ کرنے کے لئے ایک سیٹی اڑا دیں یا سرخ پرچم لہرائیں۔ واچ کے ہاتھوں کے گھومنے کے بعد حتمی پڑھنے والے L2 کو پڑھیں۔ کار کی آگے کی رفتار تقریبا 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ہونی چاہئے۔

---

پچھلا: ڈیجیٹل کنٹرولر کے ساتھ لیبارٹری مستقل درجہ حرارت انکیوبیٹرز

اگلا: فلائی ایش جزو مواد ٹیسٹر

---